Apenas uma curta viagem de balsa separa a pequena Ile de Gorée, Ilha Gorée, da capital do Senegal, Dakar. A popularidade desta pequena ilha está principalmente ligada à sua história, que fala da tráfico de escravos de 1444 a 1848 através do Atlântico para a América, Brasil e Caribe.
A ilha inteira foi incluída na Lista do Patrimônio Mundial da UNESCO em 1978. O muito famoso Casa dos escravos é um museu desde 1962.
A tranquilidade de hoje na ilha de Gorée contrasta fortemente com sua terrível história
Hoje, a beleza da ilha de Gorée contrasta fortemente com sua história horrível. As praias de areia são tranquilas e imaculadas, as ruas repletas de canteiros de flores, as casinhas pitorescas repletas de buganvílias, restaurantes e boutiques aparecem em todos os lugares.
Gorée oferece um vislumbre da vida em um assentamento colonial construído para apoiar a indústria escravista. Os visitantes podem voltar no tempo, pois pouca coisa mudou na ilha.
PASSEIO EM INGLÊS PELA ILHA DE GOREE - Atualização 2019
Ofereço estadual este passeio em inglês com recepção no hotel (em Dakar), transporte em ferry e guia.
As casas dos ricos comerciantes de escravos permaneceram as mesmas de 1700.
- História de Gorée
- O comércio de escravos
- O que ver na ilha de Gorée
- A casa dos escravos
- Museu Histórico IFAN
- Castelo e canhão
- Outras coisas para ver
- Como chegar a Gorée
História da ilha de Gorée
O Ilha Gorée deve sua existência a uma grande rocha vulcânica (basalto) que constitui a parte que é chamada de Castel ou a parte mais alta da ilha.
Este maciço era um fragmento de um fluxo vulcânico formado há cerca de 13.000.000 milhões de anos.
Posteriormente o mar, ano após ano, sujeitou o fluxo vulcânico a uma grande erosão que o separou do resto do continente, tornando o maciço vulcânico um pico isolado, e ao mesmo tempo criando os depósitos arenosos que hoje constituem a parte inferior. da ilha.
Durante o período Neolítico, as populações (principalmente de pescadores e criadores de cabras) começaram a deslocar-se da costa para cá: os vários achados de basalto encontrados na ilha, que foram datados de cerca de 4.000 anos atrás.
A partir da Idade do Ferro, os habitantes do continente continuaram a deslocar-se para a ilha importando as famosas cabras mencionadas nos seus escritos dos primeiros marinheiros que aqui desembarcaram.
I português foram os primeiros a chegar à ilha de Gorée em 1444 e em 1481 construíram a primeira capela, mas não se estabeleceram aqui.
A ilha que então tinha o nome de Bir foi renomeado Ilha de Palma.
Mais tarde, durante o século 16, os franceses e ingleses usaram a ilha de Gorée como base para visitar a Costa do Marfim: aqui eles reformaram e carregaram pedras para serem usadas como lastro de seus barcos.
As casas coloniais de Gorée já foram usadas como casas para comerciantes e como "armazéns" para bens humanos.
Os primeiros europeus a se instalarem de forma mais ou menos definitiva na ilha foram os holandeses que deram a Gorée o nome que ainda hoje leva e a quem em 1627 a ilha lhe foi oferecida pelo rei Biram.
La Empresa holandesa das Índias Ocidentais ele construiu, em 1628 na parte inferior da ilha, o primeiro povoado fortificado e na parte superior ele construiu um forte.
Até a abolição do tráfico de escravos pelos ingleses em 1807, a ilha de Gorée tinha a função de “armazém” de escravos.
Depois disso, a ilha viveu um período florescente de atividade comercial e, a partir de meados do século XIX, tinha mais de 19 habitantes.
Em 1817, os franceses tomaram posse da ilha e mantiveram sua propriedade atéindependência do Senegal em 1960.
Abandonada após a fundação e o boom da cidade de Dakar, em 1931, a ilha de Gorée tinha cerca de 600 habitantes, e hoje tem quase mil.
O comércio de escravos
Placa comemorativa que comemora o passado de Gorée dentro da Casa dos Escravos
O importância histórica da ilha de Gorée isso se deve ao fato de que esta pequena ilha teria desempenhado um papel importante como porto comercial do tráfico de escravos no comércio transatlântico.
O comércio de escravos tinha como objetivo transportar os povos da África Ocidental para as Américas para trazer trabalhadores para as plantações.
Antes que os europeus pisassem no solo daquela região que então se chamava Senegâmbia (agora conhecido como Senegal e Gâmbia, o menor país dentro das fronteiras do Senegal) a escravidão já existia no continente.
Uma lenda conta que um rei do império do Mali, Mansa Musa, tinha tanto ouro que durante sua peregrinação religiosa a Meca trouxe milhares de homens como escravos para carregar suas barras de ouro e construir cidades para ele e sua comitiva enquanto paravam no caminho.
Claro, não que essa lenda seja inteiramente verdadeira, mas o que é importante é que a reputação do rei alcançou fronteiras muito distantes, incluindo a Europa.
No século XNUMX, os portugueses desembarcaram em solo da África Ocidental em busca de ouro e outras oportunidades comerciais, incluindo o tráfico de escravos.
Embora esse "comércio" já estivesse consolidado nos países africanos, a chegada dos europeus à África Ocidental marcou o início da comércio de escravos no exterior para as Américas e o Brasil para trabalhar nas plantações.
Na verdade, foram os europeus que deram vida ao que é chamado de comércio triangular, criado para atender à crescente demanda na Europa por determinados produtos, como açúcar, algodão e chocolate.
Os navios saíram da Europa carregados de mercadorias (principalmente armas, pólvora, tecidos, pérolas, rum) que, chegando à África, vendiam ou trocavam para comprar escravos.
Os traficantes de escravos brancos não participaram da captura direta dos escravos, mas se "abasteceram" de mercadores locais.
Assim que os escravos foram embarcados, os navios partiram para as Américas, onde revendiam os bens humanos; com a venda dos escravos compravam açúcar, café, algodão, fumo, arroz e partiam para a Europa carregados dessas mercadorias.
Cenas do dia a dia na ilha
Eles eram principalmente os português para iniciar este comércio, mas o século XVII também viu o envolvimento do Holanda, a Grã-Bretanha (com navios negreiros partindo dos portos de Liverpool, Bristol e Londres), o França (o porto mais movimentado era Nantes, seguido pelos portos de Bordeaux, Le Havre e La Rochelle) e o Dinamarca que possuíam plantações nas Antilhas.
Homens, mulheres e crianças eram amontoados em navios de uma forma desumana: quanto mais escravos traziam e vendiam, mais ganhavam.
Os capatazes os despiam, raspavam até zero para que não se cobrissem de parasitas, marcavam-nos no ombro, faziam com que se deitassem no chão e os colocassem, nu e acorrentado, ao lado uns dos outros.
Nos conveses inferiores dos navios, em espaços entre 80 e 120 centímetros de altura, até 600 escravos eram amontoados e acorrentados.
Durante a navegação, duas vezes por semana, os escravos eram arrastados para o convés e lavados com baldes d'água e obrigados a dançar para que seus músculos não perdessem o tônus e poderia, portanto, ser vendido a um preço mais alto.
Desnecessário dizer que a mortalidade atingiu níveis surpreendentes: uma em cada quatro pessoas morreu de fome ou doença, escorbuto e disenteria, ou foi morta em uma repressão implacável.
Os motins estavam na ordem do dia e foram reprimidos pelos trabalhadores escravos brancos com uma violência sem precedentes.
Muitos homens e mulheres eles escolheram morrer pulando no mar ao invés de aceitar uma vida de escravidão.
Há, no entanto, uma história que me contaram em Gorée sobre um único navio em que os escravos conquistaram seus opressores: eles viraram as velas e voltaram para casa.
Como recompensa por sua coragem, eles foram libertados e viveram em liberdade pelo resto de suas vidas.
Fora este caso isolado, no entanto, a história não foi de forma alguma um final feliz: os escravos que não morreram chegaram à América, onde os mercados onde eles foram vendidos pela segunda vez como bestas e eles foram enviados para trabalhar nas plantações.
Nos de açúcar, a vida média era de 10 anos.
Entre os séculos 300 e 10 (ou seja, por cerca de XNUMX anos), estima-se que pelo menos XNUMX milhões de africanos foram escravizados e deportados para as Américas.
Embora a maioria dos escravos tenham sido levados da África Central, particularmente o República Democrática do Congo, grande parte dos escravos do comércio transatlântico foram capturados diretamente na região da Senegâmbia.
Não foi por acaso que Gorée foi escolhida como local de prisão para os escravos que esperavam para embarcá-los.
Como os ingleses, de fato, os franceses também preferiam usar as ilhas como "depósito de bens humanos", pois davam maior segurança para que os escravos não pudessem escapar.
Ao mesmo tempo, eram mais fáceis de defender em caso de ataques de outros traficantes de escravos ou de grupos de africanos armados.
A praia tranquila já foi o porto onde os navios negreiros atracavam
Dezenas de casas foram construídas na ilha de Gorée, que serviam como prisões temporárias para escravos antes de serem vendidas aos comerciantes.
Alguns desses escravos permaneceram na ilha de Gorée: as mulheres eram usadas como criadas e servas de traficantes de escravos, os homens eram usados como animais de carga para quebrar e transportar pedras usadas na construção ou para carregar e descarregar navios.
Alguns "promotores" do turismo na ilha dizem que de Gorée entre 15 e 20 milhões de escravos passaram. A pesquisa histórica, no entanto, nos diz que havia cerca de 26.000.
Alguns historiadores tentaram minimizar a importância de Gorée no tráfico de seres humanos, observando que não era nada em comparação com outros locais de comércio em outras partes do Senegal (St. Louis e a região de Casamance), a Gâmbia e outros países da África Ocidental.
Visita à ilha de Gorée: o que ver
Casa dos Escravos (Maison des Esclaves)
As escadas de concha da Casa dos Escravos. Na parte inferior, a Porta Sem Retorno
A ilha de Gorée é um zigue-zague de ruas estreitas de paralelepípedos que se desenvolvem entre casas coloniais de cores vivas cobertas por buganvílias que antes pertenceram a ricos comerciantes de escravos.
Perto da costa leste, uma pequena estrada passa por uma grande porta de madeira que se abre para o pátio do Casa dos escravos (Casa dos Escravos).
Construída como residência de um rico comerciante no final dos anos 1700, a estrutura é composta por dois andares: o inferior, onde ficavam as celas dos escravos, e o superior, que servia de moradia para o proprietário.
No andar de baixo as celas são divididas em celas masculinas, femininas e infantis. Nas celas menores (buracos reais) sob as escadas inclinadas, aqueles que tentaram se rebelar foram trancados como punição.
Uma vez em Gorée gli escravos foram classificados por idade, sexo e grupo tribal e foram marcados com o logotipo da empresa comercial.
A primeira coisa que foi feita foi separar famílias e tirar seus nomes das pessoas para tirar sua identidade antes de mais nada.
As celas da Casa dos Escravos, onde as pessoas eram trancadas para serem vendidas
Presos em correntes, os homens sentavam-se com as costas contra as paredes das celas, mas às vezes havia tantos amontoados lá dentro que achavam difícil sentar ou deitar.
um abertura vertical estreita fornecia luz e ventilação.
Do lado de fora, no pátio aberto, os compradores viam os prisioneiros como animais à venda, definiam seu preço e fechavam o negócio.
Il preço dos escravos isso dependia de sua aptidão e força de trabalho.
Aqueles muito frágeis não conseguiam sobreviver à longa viagem de navio, então foram trancados em uma cela diferente para ganhar peso e, assim, se tornar "vendáveis".
Uma característica sinistra da Maison des Esclaves é seu corredor central que leva ao Porta Sem Retorno (Porta de Não Retorno): uma porta aberta diretamente sobre as águas do Oceano.
Os visitantes são informados de que os escravos passavam por esse portão para serem carregados em navios, embora o verdadeiro propósito do portão e de toda a estrutura tenha sido muito discutido pelos historiadores: os Portões sem Retorno existiram e ainda existem em outros locais históricos além deste. .
La Porta de Não Retorno da Casa dos Escravos provavelmente nunca foi usado para este propósito, pois as águas fora dele eram muito rasas para um navio atracar.
Ainda hoje o debate sobre a Porta Sem Retorno da Casa dos Escravos está aberto.
Na verdade, muitos historiadores chegam a duvidar que toda a casa fosse usada para encarcerar escravos: na verdade, ela foi construída bem tarde, quando o comércio já estava em declínio acentuado. Provavelmente apenas os escravos do proprietário que moravam lá viviam aqui.
O segundo andar, que é acessado por duas escadas em concha, agora exibe painéis que contam a história da casa e do tráfico de escravos. Algemas de ferro e outras ferramentas com as quais os dodgers foram acorrentados também são exibidas aqui.
No segundo andar da Casa dos Escravos, onde moravam os proprietários, hoje foi montada uma pequena exposição sobre a história da Maison
Apesar das questões levantadas sobre o mito da Maison des Esclaves, certamente tem um enorme valor como um lugar de lembrança; o edifício é promovido principalmente como um santuário emocional para a escravidão, e a UNESCO classificou-o como um importante local histórico.
Apesar da polêmica histórica, a Casa dos Escravos é um testemunho de um dos períodos mais sombrios da história e tem enorme importância, a ponto de ser visitada por luminares e chefes de estado como Nenson Mandela e recentemente de Barak Obama.
Custo de entrada: 600CFA
Horário de funcionamento: a Casa dos Escravos fecha das 12h00 às 14h30
Museu Histórico IFAN
A entrada do Fort d'Estrées, que hoje abriga o Museu Histórico IFAN
Il Fort d'Estrées onde hoje o Museu Histórico IFAN (Institut Fondamental d'Afrique Noire) foi construído durante o século XNUMX para proteger a ilha de Gorée e o porto de Dakar.
Os canhões no telhado são uma reminiscência de seu papel defensivo: o forte desempenhou um papel ativo em 1940 quando as forças britânicas e francesas livres tentaram, sem sucesso, tomar Dakar por medo de que fosse usado como uma base alemã.
O forte tornou-se uma prisão civil de 1950 até 1977, quando foi atribuído ao Ministério da Educação Superior para ser usado pelo IFAN como museu.
O Museu Histórico não só fala sobre o comércio de escravos na ilha de Gorée, mas traça a história da ilha e da África desde o início dos tempos.
Dentro, existem artefatos antigos, como joias, várias ferramentas e alguns esqueletos que datam de cerca de alguns milhões de anos atrás.
Uma das "peças" mais famosas é um maquete da aurora um navio francês do porto de La Rochelle, construído em 1784 pelo engenheiro Penevert e usado para o comércio de escravos.
Maquete do Aurora, um navio negreiro francês. Os painéis explicativos nas laterais "falam" sobre a vida a bordo e o tráfico de escravos
O Aurora tinha uma tripulação de 40 e transportava até 600 escravos. Painéis explicativos contam como os escravos foram presos uns em cima dos outros no navio e as condições de vida a bordo. Esta é a parte que achei mais interessante de todo o museu.
Castelo e canhão
O canhão que disparou apenas uma vez no topo do Castel di Gorée
No lado sul da ilha, uma bela avenida em aclive, ladeada por baobás centenários, conduz o Castelo ao seu ponto mais alto. Perto deste local foram os primeiros portugueses a construir algumas estruturas e mais tarde os holandeses construíram a fortificação chamada de castelo, posteriormente rebatizada Forte St. Michele durante a ocupação francesa.
Embora a maior parte do forte tenha sido destruída pelos franceses antes da independência do Senegal, alguns bunkers de concreto e um Canhão que parece ter disparado apenas uma vez para afundar um navio mercante britânico em 1940.
Não há muito mais para ver aqui além do canhão e algumas barracas de souvenirs, mas a vista de cima sobre o mar e Dakar vale o esforço para chegar ao topo.
Outras coisas para ver em Gorée
A feira de artesanato onde há muitos souvenirs
Embora as três coisas principais estejam listadas acima, existem outras coisas para ver em Gorée:
- Mesquita
- Museu da Mulher
- Museu do Mar
- Palácio do Governador
- Chiesa Saint-Charles Borromeo
- Feira de Artesanato
Como chegar à ilha de Gorée
Chegando de balsa oferece belas vistas da ilha
Pode-se chegar à Ilha Gorée de Dakar de balsa e é fácil chegar lá mesmo por conta própria.
Il A viagem de balsa custa 5200 CFA por pessoa para viagem de ida e volta e leva cerca de 20 minutos para chegar à ilha.
Assim que você entrar na balsa, você será abordado por inúmeros vendedores de souvenirs que trabalham na ilha e, depois de um tempo, eles o convidarão irremediavelmente para visitá-los em sua barraca de mercado.
Uma vez em Gorée você tem que pagar um pequena taxa de 500CFA que é usado para a manutenção de estruturas, casas e edifícios.
Como alternativa a fazer tudo de forma independente, você pode contar com uma agência: caso você não fale francês essa é a melhor opção assim como na agência, você terá um guia que explicará a interessante história da ilha.
PASSEIO EM INGLÊS PELA ILHA DE GOREE
Ofereço estadual este passeio em inglês com recepção no hotel (em Dakar), transporte em ferry e guia.
No entanto, a ilha é muito fácil de visitar, mesmo de forma independente.
