Cada viaje depara emocionantes sorpresas para los viajeros y, a veces, incluso algunas pequeñas decepciones.
Después de 'experiencia frustrante en China en la montaña HuaShan, en Ecuador el sabor amargo de mi boca me dejó el viaje en tren por el trepidante ferrocarril que desciende de la montaña rebautizada como Nariz del Diablo, y que, por su historia y la conformación del territorio, ha sido definido como el más difícil del mundo.
En particular, quiero hablar sobre las decepciones durante un viaje porque creo que el papel de un bloguero de viajes es escribir la verdad sobre los lugares que visita para bien o para mal.
Este artículo será menos romántico que muchas historias de Internet, pero al menos, si tienes la paciencia para llegar al fondo, sabrás qué esperar si decides venir a la "Nariz del Diablo".
Pero, ¿cuál es exactamente el Nariz del Diablo? Es una montaña de 1900 metros que se ha ganado este nombre por los lados salientes, dentados como si hubieran sido despojados de clavos, que se encuentra exactamente en el recorrido entre las dos paradas del tren, entre Alausì e Atrapanos.
Durante la construcción de la gran red ferroviaria Guayaquil-Quito que conectaría la costa con la Sierra, los ingenieros que se vieron enfrentados a este difícil tramo tuvieron que encontrar una solución para superar la imposibilidad de hacer "girar" el tren.
La ingeniosa solución fue idear una ruta en zig-zag para la cual el tren para cambiar de dirección procedió durante un tramo a lo largo de una vía muerta y luego retrocedió en el siguiente tramo. a lo largo de una pista de 2km y con un desnivel de 800 metros. El trabajo duró un año con un costo enorme sobre todo en términos de vida humana: se contrataron trabajadores y esclavos, negros, indígenas y jamaiquinos, muchos de los cuales murieron por condiciones climáticas extremas, fiebre amarilla y mordeduras de serpientes. Los cuerpos fueron enterrados en una fosa común en el km 106.
El impresionante viaje a lo largo de la Nariz del Diablo comienza desde el bonito pueblo de Alausì caracterizada por calles cerradas entre hileras de casas coloridas y gente vestida con ropas tradicionales que se agolpan en animados bares y tiendas.
La estación, que se encuentra exactamente al final de la calle principal, está equipada con una agradable cafetería y una gran sala amueblada con puestos que exhiben no solo artesanías locales, sino también imanes, camisetas, llaveros, todos representando a los famosos. tren.
Ya a primera vista del tren entiendo que estoy a punto de conseguir la mayor estafa de todo el viaje a Ecuador: en lugar del
herrajes viejos y relucientes que tengo frente a una reconstrucción completamente nueva con carruajes en llamas y asientos de gira completa con una pequeña mesa de imitación de madera, brillante como recién salida de la tienda.
Lamentablemente ya no es posible afrontar el descenso por la Nariz del Diablo sentado en el techo del tren. Desde 2009, tras un grave accidente, el gobierno ha prohibido esta vieja costumbre.
La peculiaridad del tren, la razón por la que es tan famoso, es que desciende sobresaliendo todo el recorrido sin girar nunca. En la práctica, si eres tan perdedor como yo y te asignan el lugar en el lado aguas arriba, mientras que en el lado aguas abajo una manada fugitiva de turistas se agolpa en las ventanas para mirar y tomar miles de fotos, al final la terrible El descenso se reduce a un escaso viaje en tren, sin que se produzca ningún accidente durante toda la duración, de principio a fin.
Y no solo eso, no ves nada ni cuando regresas.
Aguas abajo, después de una parada de 10 minutos con fines fotográficos, el tren se detiene en la estación de Sibambe. En Sibambe no hay pueblo, no hay nada, solo la estación.
Aquí uno se ve obligado a quedarse una hora, antes de que el tren dé la vuelta.
En la estación hay una cafetería (ofrecen desayuno, quizás para silenciar la culpa de quienes tienen el coraje de cobrar el boleto de 25 dólares) y un edificio circular que presumiría ser el museo del tren (en el que, sin embargo, los paneles con la historia del tren y las fotografías son bonitas).
En todo esto, no podían faltar los puestos de venta habituales, el chico de la hoja arqueada que por 1 dólar se presta como modelo para las fotos, el paseo en la ronda a caballo siempre de pago y el espectáculo muy falso de bailes tradicionales en al final de los cuales irremediablemente (¿y cómo no podría ser de otra manera?) se les pide dinero.
En la práctica, una trampa cuyo único propósito es atrapar al turista desprevenido que viene aquí para encontrar la autenticidad y, en cambio, está en un espectáculo secundario organizado ad hoc..
Tuve que enojarme, pero al menos en el camino de regreso me tuvieron que mover hacia un lado.
"derecha" del tren. Mirando hacia afuera, el viaje es ciertamente más placentero, vistas hermosas, aunque es más rápido (nos advierten que el tren de regreso va más rápido si no ¿cómo hacen tantos viajes como sea posible y atrapan tantos turistas como sea posible?) y en poco tiempo llegamos a la estación de Alausì. Todo por un total de dos horas y media.
A lo largo de mi viaje a Ecuador he pensado que este país está haciendo mucho para incrementar el turismo.
Pero si la idea que tienen es convertir cosas auténticas en una especie de patio de recreo con propósito
solo para la ganancia despiadada entonces, perdóname, pero creo que no llegarán muy lejos.
No es que me refiera con esto a aquellos que se encuentran pasando por aquí para no hacer el largo descenso. la Nariz del Diablo, ahora que está allí, también puede quitarse la curiosidad, pero si planea venir a propósito para probar la emoción, Escúchame, ve a otra parte.
