Solo un corto viaje en ferry separa la pequeña Ile de Gorée, Isla de Gorée, de la capital de Senegal, Dakar. La popularidad de esta pequeña isla está relacionada principalmente con su historia, que habla de la trata de esclavos de 1444 a 1848 a través del Atlántico hasta América, Brasil y el Caribe.
La isla entera fue incluida en la Lista del Patrimonio Mundial de la UNESCO en 1978. El muy famoso Maison des Esclaves ha sido un museo desde 1962.
La tranquilidad actual en la isla de Gorée contrasta fuertemente con su terrible historia.
Hoy en día, la belleza de la isla de Gorée contrasta con su horrible historia. Las playas de arena son tranquilas y vírgenes, las calles bordeadas de macizos de flores, las pintorescas casitas están bordeadas de buganvillas, restaurantes y boutiques aparecen por todas partes.
Gorée ofrece una visión de la vida en un asentamiento colonial construido para apoyar la industria de la esclavitud. Los visitantes pueden retroceder en el tiempo, ya que poco ha cambiado en la isla.
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Las casas de los ricos comerciantes de esclavos se han mantenido igual que durante el siglo XVIII.
- Historia de Gorée
- El comercio de esclavos
- Que ver en la isla de Gorée
- La casa de los esclavos
- Museo Histórico IFAN
- Castillo y cañón
- Otras cosas para ver
- Como llegar a Gorée
Historia de la isla de Gorée
laIsla de Gorée debe su existencia a una gran roca volcánica (basalto) que constituye la parte que se llama el Castel o la parte más alta de la isla.
Este macizo fue un fragmento de un flujo volcánico que se formó hace unos 13.000.000 de años.
Posteriormente el mar, año tras año, sometió el flujo volcánico a una gran erosión que lo separó del resto del continente, haciendo del macizo volcánico un pico aislado, y al mismo tiempo creando los depósitos arenosos que hoy componen la parte baja. de la isla.
Durante el Neolítico las poblaciones (mayoritariamente pescadores y caprinos) empezaron a desplazarse aquí desde la costa: así lo atestiguan los diversos hallazgos de basalto hallados en la isla, que datan de hace unos 4.000 años.
A partir de la Edad del Hierro, los habitantes del continente siguieron desplazándose hacia la isla importando las famosas cabras que mencionan en sus escritos los primeros marineros que desembarcaron aquí.
I portugués fueron los primeros en llegar a la isla de Gorée en 1444 y en 1481 construyeron la primera capilla, pero no se establecieron aquí.
La isla que luego llevaba el nombre de Bir fue renombrado Isla de Palma.
Posteriormente, durante el siglo XVI, franceses e ingleses utilizaron la isla de Gorée como base para visitar Costa de Marfil: aquí reformaron y cargaron piedras para ser utilizadas como lastre de sus barcos.
Las casas coloniales de Gorée se utilizaron una vez como viviendas para comerciantes y como "almacenes" de bienes humanos.
Los primeros europeos que se asentaron de forma más o menos definitiva en la isla fueron los holandeses que le dieron a Gorée el nombre que aún hoy lleva y a quienes en 1627 la isla le fue entregada como regalo por el rey Biram.
La Compañía de las Indias Occidentales Holandesas construyó, en 1628 en la parte baja de la isla, el primer asentamiento fortificado y en la parte superior construyó un fuerte.
Hasta la abolición de la trata de esclavos por los ingleses en 1807, la isla de Gorée tenía el papel de "almacén" de esclavos.
Posteriormente, la isla experimentó un floreciente período de actividad comercial y, a partir de mediados del siglo XIX, contaba con más de 19 habitantes.
En 1817 los franceses tomaron posesión de la isla y permanecieron en su propiedad hastaindependencia de Senegal en 1960.
Abandonada tras la fundación y el auge de la ciudad de Dakar, en 1931, la isla de Gorée contaba con unos 600 habitantes, y hoy cuenta con casi mil.
El comercio de esclavos
Placa conmemorativa que conmemora el pasado de Gorée dentro de la Casa de los Esclavos
laimportancia histórica de la isla de Gorée se debe al hecho de que se cree que esta pequeña isla jugó un papel importante como puerto comercial en la trata de esclavos en el comercio transatlántico.
La trata de esclavos tenía como objetivo transportar a los pueblos de África Occidental a las Américas para traer trabajadores a las plantaciones.
Antes de que los europeos pusieran un pie en el suelo de esa región que entonces se llamaba Senegambia (ahora conocido como Senegal y Gambia, el país más pequeño dentro de las fronteras de Senegal) la esclavitud ya existía en el continente.
Una leyenda cuenta que un rey del imperio de Mali, Mansa musa, tenía tanto oro que durante su peregrinación religiosa a La Meca trajo a miles de hombres como esclavos para llevar sus lingotes de oro y construir ciudades para él y su séquito mientras se detenían en el camino.
Por supuesto, no es que esta leyenda sea del todo cierta, pero lo importante es que la reputación del rey llegó a fronteras muy lejanas, incluida Europa.
En el siglo XV, los portugueses desembarcaron en suelo de África Occidental en busca de oro y otras oportunidades comerciales, incluida la trata de esclavos.
Aunque este "comercio" ya estaba consolidado en los países africanos, la llegada de europeos a África Occidental marcó el inicio de la comercio de esclavos en el extranjero a América y Brasil para trabajar en las plantaciones.
De hecho, fueron los europeos quienes dieron vida a lo que se llama el comercio triangular, creado para satisfacer la creciente demanda en Europa de determinados productos como el azúcar, el algodón y el chocolate.
Los barcos salían de Europa cargados de mercancías (principalmente armas, pólvora, telas, perlas, ron) que, al llegar a África, vendían o intercambiaban para comprar esclavos.
Los traficantes de esclavos blancos no participaron en la captura de los esclavos directamente, sino que se "abastecieron" de comerciantes locales.
Una vez embarcados los esclavos, los barcos partieron hacia las Américas donde revenden los bienes humanos; con la venta de los esclavos compraron azúcar, café, algodón, tabaco, arroz y partieron hacia Europa cargados con estos bienes.
Escenas de la vida cotidiana en la isla.
Ellos eran principalmente los portugués para iniciar este comercio, pero el siglo XVII también vio la participación de la Países Bajos, el Gran Bretaña (con barcos de esclavos partiendo de los puertos de Liverpool, Bristol y Londres), el Francia (el puerto más activo fue Nantes, seguido por los puertos de Burdeos, Le Havre y La Rochelle) y el Dinamarca que poseía plantaciones en las Antillas.
Hombres, mujeres y niños fueron hacinados en barcos de una manera inhumana: cuantos más esclavos traían y vendían, más ganaban.
Los capataces los desnudaron, los afeitaron a cero para que no se cubrieran de parásitos, los marcaron en el hombro, los acostaron en el suelo y los colocaron. desnudo y encadenado, uno al lado del otro.
En las cubiertas inferiores de los barcos, en espacios de entre 80 y 120 centímetros de altura, incluso 600 esclavos estaban apiñados y apiñados.
Durante la navegación dos veces por semana los esclavos eran arrastrados a cubierta y lavados con cubos de agua y obligados a bailar para que sus músculos no perdieran tono y por lo tanto, podría venderse a un precio más alto.
No hace falta decir que la mortalidad alcanzó niveles asombrosos: una de cada cuatro personas murió de hambre o enfermedad, escorbuto y disentería en primer lugar, o fue asesinada en una represión despiadada.
Los disturbios estaban en la agenda y fueron reprimidos por los trabajadores esclavos blancos con una violencia sin precedentes.
Muchos hombres y mujeres eligieron morir tirándose al mar en lugar de aceptar una vida de esclavitud.
Sin embargo, hay una historia que me contaron en Gorée de un solo barco en el que los esclavos se habían ganado a sus opresores: hicieron girar las velas y regresaron a casa.
Como recompensa por su valentía, fueron liberados y vivieron libres por el resto de sus vidas.
Aparte de este caso aislado, sin embargo, la historia no fue de ninguna manera un final feliz: los esclavos que no murieron llegaron a América donde los mercados donde fueron vendidos por segunda vez como bestias y fueron enviados a trabajar en las plantaciones.
En los de azucar, la vida media fue de 10 años.
Entre los siglos XV y XIX (es decir, durante unos 300 años), se estima que al menos 10 millones de africanos fueron esclavizados y deportados a América.
Aunque la mayoría de los esclavos fueron tomados de África Central, particularmente de República Democrática del Congo, una gran parte de los esclavos en el comercio transatlántico fueron capturados directamente en la región de Senegambia.
No fue casualidad que Gorée fuera elegido como lugar de encarcelamiento para los esclavos que esperaban para embarcarlos.
Al igual que los ingleses, de hecho, los franceses también prefirieron utilizar las islas como "almacén de bienes humanos", ya que daban una mayor seguridad de que los esclavos no podían escapar.
Al mismo tiempo, era más fácil defenderse de ellos en caso de ataques de otros traficantes de esclavos o de grupos de africanos armados.
La tranquila playa de arena fue una vez el puerto donde atracaban los barcos de esclavos
Se construyeron decenas de casas en la isla de Gorée que sirvieron como prisiones temporales para esclavos antes de ser vendidas a comerciantes.
Algunos de estos esclavos permanecieron en la isla de Gorée: las mujeres fueron utilizadas como sirvientas y sirvientas de los traficantes de esclavos, los hombres fueron utilizados como animales de carga para aplastar y transportar piedras utilizadas en la construcción o para cargar y descargar barcos.
Algunos "promotores" del turismo en la isla dicen que desde Gorée pasaron entre 15 y 20 millones de esclavos. La investigación histórica, sin embargo, nos dice que había alrededor de 26.000.
Algunos historiadores han tratado de restar importancia a la importancia de Gorée en la trata de personas, señalando que no era nada comparado con otros sitios comerciales en otras partes de Senegal (Saint-Louis y la región de Casamance), Gambia y otros países de África Occidental.
Visita a la isla de Gorée: que ver
Casa de los esclavos (Maison des Esclaves)
Las escaleras de concha de la Casa de los Esclavos. En la parte inferior, la puerta sin retorno.
La isla de Gorée es un zigzag de calles estrechas y adoquinadas que se desarrollan entre casas coloniales de colores brillantes cubiertas de buganvillas que alguna vez pertenecieron a ricos comerciantes de esclavos.
Cerca de la costa este, una pequeña carretera pasa por una gran puerta de madera que se abre al patio de la Maison des Esclaves (Casa de los esclavos).
Construida como la casa de un rico comerciante a fines del siglo XVIII, la estructura consta de dos pisos: el inferior, donde estaban las celdas para los esclavos y el superior, que servía como vivienda para el propietario.
En la planta baja, las celdas se dividen en celdas para hombres, mujeres y niños. En las celdas más pequeñas (agujeros reales) bajo las escaleras inclinadas, los que habían intentado rebelarse eran encerrados como castigo.
Una vez en Gorée gli los esclavos fueron clasificados por edad, género y grupo tribal y fueron marcados con el logotipo de la empresa comercial.
Lo primero que se hizo fue separar a las familias y quitarles los nombres a las personas para quitarles la identidad en primer lugar.
Las celdas de la Casa de los Esclavos donde antes se encerraba a las personas para venderlas
Encadenados, los hombres se sentaron con la espalda contra las paredes de la celda, pero a veces había tantos hacinados en el interior que les resultaba difícil sentarse o acostarse.
Una abertura vertical estrecha proporcionó luz y ventilación.
Afuera, en el patio abierto, los compradores vieron a los prisioneros como animales en venta, fijaron su precio y completaron el trato.
Il precio de los esclavos dependía de su aptitud y fuerza laboral.
Aquellos demasiado frágiles no pudieron sobrevivir al largo viaje en barco, por lo que fueron encerrados en una celda diferente para ganar peso y así poder ser "vendibles".
Una característica siniestra de la Maison des Esclaves es su pasillo central que conduce al Puerta sin retorno (Puerta sin retorno): una puerta que se abre directamente sobre las aguas del océano.
A los visitantes se les dice que los esclavos pasaron por esta puerta para ser cargados en barcos, aunque el verdadero propósito de la puerta y toda la estructura ha sido muy debatido por los historiadores: las Puertas sin Retorno existían y todavía existen en otros sitios históricos distintos a este. .
La Puerta del No Retorno de la Casa de los Esclavos Probablemente nunca se haya utilizado para este propósito, ya que las aguas fuera de él eran demasiado poco profundas para que un barco atracara.
Incluso hoy el debate sobre la Puerta del No Retorno de la Casa de los Esclavos está abierto.
De hecho, muchos historiadores incluso dudan de que toda la casa se usara para encarcelar esclavos: de hecho, se construyó bastante tarde cuando el comercio ya estaba en fuerte declive. Probablemente solo vivían aquí los esclavos de la casa del propietario que vivía allí.
El segundo piso, al que se accede a través de dos escaleras de concha, ahora exhibe paneles que cuentan la historia de la casa y la trata de esclavos. Aquí también se exhiben grilletes de hierro y otras herramientas con las que estaban encadenados los evasores.
En el segundo piso de la Casa de los Esclavos, donde vivieron los propietarios, hoy se ha instalado una pequeña exposición sobre la historia de la Maison.
A pesar de las preguntas planteadas sobre el mito de la Maison des Esclaves, ciertamente tiene un valor enorme como lugar de recuerdo; el edificio se promueve principalmente como un santuario emocional para la esclavitud, y la UNESCO lo ha clasificado como un sitio histórico importante.
A pesar de la polémica histórica, la Casa de los Esclavos es testimonio de uno de los períodos más oscuros de la historia y tiene una enorme importancia, hasta el punto de ser visitada por luminarias y jefes de Estado como Nenson Mandela y recientemente de Barak Obama.
Costo de entrada: 600CFA
Horario: la Casa de los Esclavos está cerrada de 12:00 a 14:30
Museo Histórico IFAN
La entrada a Fort d'Estrées, que hoy alberga el Museo Histórico IFAN
Il Fort d'Estrées donde hoy el Museo Histórico IFAN (Institut Fondamental d'Afrique Noire) fue construido durante el siglo XIX para proteger la isla de Gorée y el puerto de Dakar.
Los cañones en el techo recuerdan su función defensiva: el fuerte desempeñó un papel activo en 1940 cuando las fuerzas libres británicas y francesas intentaron infructuosamente tomar Dakar para que no se utilizara como base alemana.
El fuerte se convirtió en una prisión civil desde 1950 hasta 1977 cuando fue asignado al Ministerio de Educación Superior para su uso por el IFAN como museo.
El Museo Histórico no solo habla de la trata de esclavos en la isla de Gorée, sino que traza la historia de la isla y de África desde el principio de los tiempos.
En el interior hay artefactos antiguos como joyas, varias herramientas y algunos esqueletos que datan de hace unos pocos millones de años.
Una de las "piezas" más famosas es un modelo de la Aurora un barco francés desde el puerto de La Rochelle, construido en 1784 por el ingeniero Penevert e utilizado para el comercio de esclavos.
Maqueta del Aurora, un barco de esclavos francés. Los paneles explicativos a los lados "cuentan" sobre la vida a bordo y la trata de esclavos
El Aurora tenía una tripulación de 40 y transportaba hasta 600 esclavos. Los paneles explicativos cuentan cómo los esclavos estaban pegados uno encima del otro en el barco y las condiciones de vida a bordo. Esta es la parte que me pareció más interesante de todo el museo.
Castillo y cañón
El cañón que disparó solo una vez en la cima del Castel di Gorée
En el lado sur de la isla, una hermosa avenida cuesta arriba, flanqueada por baobabs centenarios, lleva al Castillo a su punto más alto. Cerca de este lugar fueron los primeros portugueses en construir algunas estructuras y más tarde los holandeses construyeron la fortificación llamada el castillo, más tarde rebautizado Forte St. Michele durante la ocupación francesa.
Aunque la mayor parte del fuerte fue destruida por los franceses antes de la independencia de Senegal, algunos búnkeres de hormigón y un cañón que parece haber disparado solo una vez para hundir un barco mercante británico en 1940.
No hay mucho más que ver aquí aparte del cañón y algunos puestos de souvenirs, pero la vista desde arriba sobre el mar y Dakar vale la pena el esfuerzo para llegar a la cima.
Otras cosas para ver en Gorée
El mercado de artesanías en el que hay muchos souvenirs
Aunque las 3 cosas principales se enumeran arriba, hay otras cosas que ver en Gorée:
- Mezquita
- Museo de la Mujer
- Museo del Mar
- Palacio del gobernador
- Chiesa Saint-Charles Borromeo
- Mercado de artesanías
Cómo llegar a la isla de Gorée
Llegar en ferry ofrece hermosas vistas de la isla.
Se puede llegar a la isla de Gorée desde Dakar en ferry y es fácil llegar incluso por su cuenta.
Il El viaje en ferry cuesta 5200 CFA por persona de ida y vuelta y tarda unos 20 minutos en llegar a la isla.
En cuanto subas al ferry, los numerosos vendedores de souvenirs que trabajan en la isla se te acercarán y, después de un tiempo, te invitarán irremediablemente a visitarlos en su puesto del mercado.
Una vez en Gorée hay que pagar uno pequeña tarifa de 500CFA que se utiliza para el mantenimiento de estructuras, viviendas y edificios.
Como alternativa a hacer todo de forma independiente, puede confiar en una agencia: en caso de que no hable francés esta es la mejor opcion Al igual que con la agencia, tendrá un guía que le explicará la interesante historia de la isla.
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Sin embargo, la isla es muy fácil de visitar incluso de forma independiente.
