Il s'agit du Matterhorn Alpine Crossing et c'est la plus haute traversée alpine continue en téléphérique qui sera active à partir du 1er juillet : ce qu'il faut savoir
Le 30 juin de cette année sera une journée historique pour la frontière entre l'Italie et la Suisse : le Traversée alpine du Cervin, la traversée alpine la plus haute se poursuit en téléphérique qui reliera le Piccolo Cervino au Plateau Rosa. Il sera essentiellement possible d'aller de Breuil-Cervinia, en Italie, à Zermatt, en Suisse, mais sans avoir besoin de skis.
Une frontière à traverser en téléphérique
A partir du 1er juillet, et donc dès le lendemain de l'inauguration, le tronçon frontalier italo-suisse en question ne sera plus traversable exclusivement à skis ou en snowboard comme c'est encore le cas aujourd'hui. En fait, il peut être contourné en montant à bord d'un téléphérique innovant (si le temps le permet évidemment).
Créer une liaison entre l'Italie et la Suisse devant le Cervin n'est certainement pas une idée nouvelle. Le premier projet visant à relier directement Zermatt et Cervinia remonte à 1939. Au cours de toutes ces années, diverses tentatives ont été faites, mais rien n'a jamais abouti.
Malgré cela, les localités italiennes et suisses n'ont jamais cessé d'y croire, à tel point que 60 millions d'euros ont été investis par le Valais pour construire la nouvelle ligne sur le tronçon entre Trockner Steg et Piccolo Cervino en 2018, plus 60 millions supplémentaires pour le nouvelle liaison, le Glacier Ride, 1,6 km suspendu au-dessus du glacier Teodulo.
À quoi s'attendre
À partir du 1er juillet 2023, le Matterhorn Glacier Ride II entrera donc en service, reliant la station supérieure du Matterhorn Glacier Paradise à la station inférieure de Testa Grigia en Italie, permettant ainsi de franchir le plus haut poste frontalier des Alpes, également appelé Cervin. Traversée alpine.
Cela signifie que pour la première fois, les invités pourront voyager d'Italie en Suisse (et vice versa) non seulement sur des skis et des snowboards, mais aussi confortablement assis. Un système innovant qui complète le dernier tronçon encore manquant entre Zermatt et Breuil-Cervinia et, à partir de l'année suivante et donc 2024, un service de transport de bagages sera même disponible. Le coût, comme le rapporte La Repubblica, sera de 240 euros.
Tout en respectant la nature
On lit également dans le journal national que cette connexion rapproche les villes de la Vallée d'Aoste et le canton suisse du Valais, permettant à tous, et donc pas exclusivement aux skieurs, d'entrer en contact réel avec la montagne, de comprendre ce que signifie vivent à 3.500 XNUMX mètres d'altitude.
Mais ce n'est pas tout, car ce téléphérique vous permettra également de profiter d'une saison plus longue : l'idée est de le maintenir ouvert 11 mois par an, le rendant pratiquement utilisable à plusieurs périodes. Entre autres choses, comme le rapporte toujours La Repubblica, tout a été conçu et organisé dans le plus grand respect de la nature.
Les prochaines semaines, et donc en attendant l'ouverture au public, seront les jours où le coulage du béton du bâtiment de la station inférieure sera terminé et où l'installation de l'électronique sera réalisée.
Depuis début février de cette année, les travaux sur les cordes sont également en cours, l'une des phases les plus spectaculaires du chantier, qui dure environ trois mois. Les premières cabines seront livrées en mai, puis des travaux de montage et de mise en service auront lieu avant que le téléphérique ne soit pleinement opérationnel.
Bref, à partir de cet été ce sera possible traverser la frontière entre l'Italie et la Suisse à bord d'un téléphérique innovant.
source: Chemins de fer de montagne de Zermatt
