🌍Le musée Vasa et l'histoire d'un "échec épique" (vraiment incontournable)

Il Musée Vasa est sans trop de mots l'une des choses les plus incroyables que j'aie jamais vues de toute ma vie : imaginez être transporté dans le temps 400 ans et vous retrouver devant un véritable navire de guerre de la flotte suédoise, le seul à avoir survécu du 17ème siècle . Ici, vous êtes dans le musée naval le plus célèbre de Scandinavie, capable d'attirer plus d'un million de visiteurs par an seulement.

Le Vasa, le seul navire au monde qui a atteint nos jours depuis le XNUMXème siècle

Le musée (del) Vasa

Il Vasa il a coulé en 1628 lors de son voyage inaugural. Récupéré des fonds marins au début des années 60, le navire se dresse au centre du musée avec 95 % de son bois d'origine. Les Musée Vasa est une salle géante dédiée à un navire de guerre, symbole de force et de colonialisme qui a passé 300 ans sur les fonds marins pour se montrer à nous aujourd'hui pratiquement intact.

Une merveille scientifique qui a un immense valeur archéologique.

Le musée a été développé sur cinq étages qui s'enroulent comme une spirale autour du navire pour permettre aux visiteurs de profiter de la vue spectaculaire sous tous les angles. Sur le côté 9 expositions ont été mises en place avec les objets trouvés sur le navire : vous vous promenez au milieu de l'histoire avec les expositions des voiles d'origine, des barils qui contenaient encore de la nourriture, des instruments médicaux et, entre le fer des canons et les vêtements des marins, les ossements de ceux qui n'ont pas réussi à s'échapper de ce navire ce jour-là.

Le Vasa a été construit non seulement pour impressionner ses ennemis avec son armement de combat, mais aussi pour ses sculptures et ses ornements. Sur le côté sont également exposées les sculptures qui couvraient le navire et qui étaient un hommage à la magnificence et à la puissance du monarque suédois de l'époque.

Une tête de lion rugissant a été la première sculpture récupérée de la mer. Le noir, du fait du temps passé au fond de l'abîme, portait encore les traces de la peinture qui le décorait : doré sa crinière et rouge ses mâchoires.

La tête de lion a suivi 500 sculptures et plus de 200 ornements décoratifs: anges, démons, guerriers, empereurs et dieux.

Quelques sculptures qui ornaient le grand vaisseau

Chacun d'eux avait une signification symbolique. Le lion signifiait le courage et les deux statues d'Hercule (les sculptures les plus impressionnantes) récupérées avec lui symbolisaient la force et la sagesse.

Au XVIIe siècle, « à la mode » signifiait « extravagant » : toutes les sculptures étaient peintes de couleurs vives : rose, rouge sang, vert acide, bleu comme les grands fonds. Ce qui nous paraît un peu kitsch et exagéré, à l'époque signifiait incomparable.

Une brève histoire du Vasa

Les lions, symbole du courage de l'empire suédois

"Entre 4 et 5 le grand et nouveau vaisseau de la flotte suédoise bascula et coula" sont quelques lignes écrites dans un livre du 10 août 1628 pour témoigner de ce qui s'est passé ce dimanche pour nous loin dans le temps.

Mais la catastrophe du navire qui a coulé dans la Baltique lors de son voyage inaugural n'est pas la fin d'une histoire, mais ledébut d'un autre qui nous a survécu et qui continue encore chaque jour.

Le Vasa a été récupéré pratiquement intact des fonds marins et après mille difficultés, il a été transporté du lit de sable sur lequel il reposait pendant plus de 300 ans, jusqu'à ce musée, l'une des attractions les plus incontournables de toute la Scandinavie.

Le Vasa était le navire le plus cher et le plus décoré jamais construit en Suède à l'époque et fortement souhaité par Sa Majesté Gustav II Adolf, le plus serein roi de Suède, pour démontrer l'hégémonie de la Suède sur la Baltique.
Le jour de sa mise à l'eau, les 10.000 XNUMX Stockholmois qui s'étaient rassemblés autour du port et sur les quais pour lui souhaiter bonne chance sont au contraire de tristes témoins de ce qui s'est passé : au bout de quelques minutes, le navire a oscillé, s'est incliné et a coulé dans le port de Stockholm. .

Autres détails de la poupe

Pendant trois longues années, plus de 400 charpentiers, menuisiers, ouvriers, artistes et peintres ont travaillé sans relâche pour donner vie au Vasa. C'était un navire royal, celui qui allait devenir le navire le plus important de toute la flotte suédoise : la coque était obtenue à partir de plus de mille chênes, les mâts mesuraient plus de 50 mètres de haut, il était équipé de 64 canons et orné avec des centaines de sculptures dorées et colorées.

Le navire suscita aussitôt l'admiration des habitants de la ville et l'inquiétude des ennemis qui suivirent sa construction de loin.

Le jour du lancement, le temps était ensoleillé et le vent était léger. À bord du navire, il y avait non seulement les marins mais aussi leurs familles, leurs épouses et leurs enfants qui avaient été autorisés à participer à la tournée d'inauguration du navire.

Le Vasa a laissé tomber ses amarres et a commencé à glisser doucement dans les eaux de la Baltique. Après quelques minutes un vent fort s'est levé et après avoir résisté à la première forte rafale, à la seconde, le grand navire de combat a cédé, s'est penché sur le côté et a coulé. A 1300 mètres d'où il est parti.

Aucune erreur n'a été commise à bord. Le navire a coulé simplement parce qu'il était instable : la quille était trop petite pour la coque et trop lourde à cause des gréements et du matériel de combat.

Au cours de l'essai, le capitaine a déclaré que la stabilité du Vasa avait été testée lors des calculs de construction. La réponse à la question de savoir ce qui a causé la catastrophe était que « seul Dieu pouvait savoir » et personne n'a été puni.

La perspective ne rend pas justice aux vraies dimensions du Vasa

Aujourd'hui nous savons que les calculs qui ont été faits étaient incorrects. À cette époque, il n'y avait tout simplement pas la bonne connaissance et personne n'avait jamais construit un navire de ce poids et de ces proportions : le Vasa était modelé sur des navires déjà construits mais n'avait pas cette taille. Fondamentalement, c'était une expérience qui a mal tourné.

Ce que raconte le musée Vasa

Ce que le Musée nous raconte aujourd'hui, c'est l'histoire d'un autre temps : ici le temps s'est arrêté à 5 heures le 10 août 1628.

Lorsque le navire a refait surface 333 ans plus tard, les corps des marins portaient encore leurs vêtements, de petits objets personnels et quelques pièces de bronze. Dans la cale, les tonneaux étaient encore pleins de provisions, la table de l'amiral était toujours debout dans sa cabine, le set de cuisine, les bougeoirs en bronze, les lampes et même le chat du navire étaient toujours à bord.

Le Vasa est une machine à remonter le temps qui a été témoin pour nous de la vie sur un navire dans les années 1700, grâce aux objets trouvés à l'intérieur du navire.

Les deux rangées de canons, 64 au total, qui ont contribué au naufrage du navire en raison du poids

A l'époque, il était très difficile de trouver quelqu'un qui accepte de faire partie des 145 marins du Vasa : le travail était dur, les salaires très bas et les conditions de vie atroces.

En fait, les marins passaient la plupart de leur temps dans le pont de batterie sombre, humide et surpeuplé où, dans la semi-obscurité, ils devaient partager l'espace avec les autres marins et environ 300 soldats supplémentaires pour dormir également.

Ils ne possédaient que leurs vêtements de lin raccommodés, seule protection contre le froid humide qui pénétrait leurs os, quelques pièces de bronze, des chaussures et des gants.
Le manque d'aliments frais, de fruits et légumes, et une mauvaise hygiène à bord ont contribué à des maladies endémiques, pour lesquelles il n'y avait que des remèdes primitifs. La seule ressource médicale sur le navire était le barbier.

La nourriture était préparée au niveau le plus bas du navire et cuite dans un chaudron en fonte sur un feu ouvert, ce qui contribuait à un environnement malsain et enfumé.

Le régime principal se composait de gruau et de bouillie d'orge et d'autres aliments secs tels que les haricots, les pois, la viande salée, le porc et le poisson. Chaque marin disposait de trois litres de bière par jour pour étancher la soif causée par une nourriture trop salée : à cette époque sur les navires, les deux tiers des hommes étaient malades ou mourants et en deux mois environ, déjà la moitié de l'équipage avait été « enterré en mer ".

Les marins savaient qu'ils devaient maintenir la discipline sinon ils seraient soumis à de sévères punitions. Ceux qui refusaient ou se plaignaient de la nourriture étaient mis au pain et à l'eau pendant dix jours.

Le tueur a été attaché dos à dos au tueur et jeté par-dessus bord.

Le blasphème ou l'insolence envers l'amiral étaient punis du "tour de quille". Le condamné a été hissé par-dessus bord la tête dans l'eau puis par une corde il a été traîné sous la quille jusqu'au côté opposé du navire, une, deux ou trois fois.

Le plus grand défi du Vasa

Détails de l'imposante coque construite à partir du bois de plus d'un millier de chênes

L'histoire des Vasa se termine et commence le 10 août 1628. Le 13 septembre 1956, le journal du soir Expressen a annoncé qu'un ancien navire avait été trouvé près de Beckholmen dans le centre de Stockholm.

Il a fallu des années pour organiser la récupération et en avril 1961, le Vasa a été fait sortir des eaux de la Baltique : une pièce immaculée du XVIIe siècle a de nouveau vu le jour. Le navire, après avoir été libéré de l'eau et du sable, a pu flotter tout seul.

A partir de ce jour, le plus grand défi commence. Les eaux froides et peu salées de la Baltique ont en effet sauvé le navire, mais depuis qu'il a été récupéré au fond de la mer, les dangers sont bien plus grands.

L'entretien et l'entretien du Vasa actuel se font jour après jour. Du fait de la pollution du port de Stockholm, les eaux sont très riches en soufre qui s'est infiltré dans le bois du navire durant ses années sous la surface de l'eau : le soufre réagit avec l'oxygène formant de l'acide sulfurique qui attaque le bois et aujourd'hui les experts sont constamment embauchés de partout dans le monde pour trouver une solution à ce problème.

La recherche d'une conservation à long terme du Vasa continue de garantir que les futurs visiteurs pourront observer ce navire exactement tel qu'il était et exactement tel que je l'ai vu.

Comment se rendre au musée Vasa

Le "Baby Vasa", un modèle exposé au Musée de ce à quoi aurait dû ressembler le navire en naviguant sur la mer

Il le musée est situé sur l'île de Djurgården, a destra dell'Djurgårdsbron, dans Galärvarvsvägen 14.

Il peut être atteint par le tram 7, le bus 44, 69 ou 76 ou par le ferry qui part de Part of Slussen (vieille ville - Gamla Stan) toute l'année et aussi de Nybroplan en été.

Si vous souhaitez vous y rendre par les transports en commun au lieu de Hamngatan / Kungsträdgården prendete il Tram (Spårvägn) Ligne 7 de la ville e scendete alla fermata Nordiska museet / Vasamuseet.

Métro:
Descendre à l'arrêt Karlaplan. De là, continuez à pied pendant 10 minutes ou prenez le bus 67 jusqu'à l'arrêt Nordiska museet / Vasamuseet.

Le Vasa dans toute sa splendeur

Mais cela ne s'arrête pas là : si vous regardez par les fenêtres du Musée Vasa vous pouvez observer l'endroit exact où il a été construit, où cette histoire fascinante a commencé et où elle se poursuit encore aujourd'hui. Le grand vaisseau de la flotte suédoise continue aujourd'hui sa bataille : celle contre la montre.