Il Museo Vasa es sin demasiadas palabras una de las cosas más increíbles que he visto en toda mi vida: imagina ser transportado en el tiempo 400 años y encontrarte frente a un verdadero buque de guerra de la flota sueca, el único sobreviviente del siglo XVII. . Aquí, se encuentra en el museo naval más famoso de Escandinavia, capaz de atraer a más de un millón de visitantes solo al año.
El Vasa, el único barco del mundo que llega hasta nuestros días desde el siglo XVII
El Museo (del) Vasa
Il Vasa se hundió en 1628 en su viaje inaugural. Recuperado del lecho marino a principios de la década de 60, el barco se encuentra en el centro del museo con el 95% de su madera original. los Museo Vasa Es una sala gigante dedicada a un buque de guerra, símbolo de fortaleza y colonialismo que ha pasado 300 años en el fondo del mar para mostrarse hoy prácticamente intacto.
Una maravilla científica que tiene un inmenso valor arqueológico.
El museo se ha desarrollado en cinco pisos que se enrollan como una espiral alrededor del barco para permitir a los visitantes disfrutar de la espectacular vista desde todos los ángulos. En el lateral se instalaron 9 exposiciones con los objetos encontrados en la embarcación: se camina en medio de la historia con las exhibiciones de las velas originales, de los barriles que aún contenían alimentos, instrumentos médicos y, entre el hierro de los cañones y la ropa de los marineros, los huesos de los que no lograron escapar de ese barco ese día.
El Vasa fue construido no solo para impresionar a los enemigos con su armamento de batalla, sino también por sus esculturas y ornamentos. En el lateral también se exhiben las esculturas que cubrían la vasija y que eran un homenaje a la magnificencia y poderío del entonces monarca sueco.
Una cabeza de león rugiente fue la primera escultura que se recuperó del mar. El negro, por el tiempo pasado en las profundidades del abismo, aún tenía las marcas de la pintura que lo decoraba: dorada su melena y roja sus mandíbulas.
Cabeza de leon followed 500 esculturas y más de 200 adornos decorativos: ángeles, demonios, guerreros, emperadores y dioses.
Algunas esculturas que adornaron la gran vasija
Cada uno de ellos tenía un significado simbólico. El león significaba valentía y las dos estatuas de Hércules (las esculturas más impresionantes) recuperadas con él simbolizaban fuerza y sabiduría.
En el siglo XVII, "moda" significaba "extravagante": todas las esculturas estaban pintadas en colores brillantes: rosa, rojo sangre, verde ácido, azul como las profundidades del mar. Lo que nos parece un poco cursi y exagerado, en ese momento significaba incomparable.
Una breve historia del Vasa
Los leones, símbolo del coraje del imperio sueco
"Entre las 4 y las 5 el gran y nuevo buque de la flota sueca se inclinó y se hundió" son unas líneas escritas en un libro el 10 de agosto de 1628 para dar testimonio de lo que nos sucedió ese domingo en el tiempo.
Pero el desastre del barco que se hundió en el Báltico en su viaje de inauguración no es el final de una historia, sino lacomienzo de otro que nos ha sobrevivido y que aún continúa todos los días.
El Vasa fue recuperado prácticamente intacto del fondo marino y tras mil dificultades fue transportado desde el lecho de arena sobre el que estuvo durante más de 300 años, hasta este museo, uno de los atractivos más imperdibles. de toda Escandinavia.
El Vasa era el buque más caro y más ornamentado jamás construido en Suecia en ese momento y Su Majestad Gustavo II Adolf, el Sereno Rey de Suecia, lo deseaba fuertemente para demostrar la hegemonía de Suecia sobre el Báltico.
El día de su botadura, los 10.000 habitantes de Estocolmo que se agolparon alrededor del puerto y en los muelles para desearle buena suerte fueron, en cambio, tristes testigos de lo sucedido: después de unos minutos, el barco se balanceó, se inclinó y se hundió en el puerto de Estocolmo. .
Otros detalles de la popa
Durante tres largos años, más de 400 carpinteros, ebanistas, trabajadores, artistas y pintores trabajaron incansablemente para dar vida al Vasa. Era un navío real, el que iba a convertirse en el buque más importante de toda la flota sueca: el casco se obtenía de más de mil robles, los mástiles tenían más de 50 metros de altura, estaba equipado con 64 cañones y adornado con cientos de esculturas doradas y de colores.
La embarcación despertó de inmediato la admiración de los habitantes de la ciudad y la preocupación de los enemigos que seguían su construcción desde lejos.
El día del lanzamiento el clima estuvo soleado y el viento fue suave. A bordo de la embarcación se encontraban no solo los marineros sino también sus familias, esposas e hijos que habían sido aprobados para participar en la gira de inauguración de la embarcación.
El Vasa soltó sus amarres y comenzó a deslizarse suavemente hacia las aguas del Báltico. A los pocos minutos se levantó un fuerte viento y después de resistir la primera fuerte ráfaga, en la segunda el gran barco de combate cedió, se inclinó hacia un lado y se hundió. A 1300 metros de donde partió.
No se cometieron errores a bordo. El barco se hundió simplemente porque era inestable: la quilla era demasiado pequeña para el casco y demasiado pesada debido a los aparejos y el equipo de batalla.
Durante el juicio, el capitán declaró que la estabilidad del Vasa había sido probada durante los cálculos de construcción. La respuesta a la pregunta de qué causó el desastre fue que "solo Dios podía saber" y nadie fue castigado.
La perspectiva no hace justicia a las verdaderas dimensiones del Vasa
Hoy sabemos que los cálculos que se hicieron fueron incorrectos. En aquellos días simplemente no existía el conocimiento adecuado y nadie había construido nunca una embarcación de ese peso y esas proporciones: el Vasa se inspiró en embarcaciones construidas anteriormente, pero no tenía ese tamaño. Básicamente fue un experimento que salió mal.
Lo que dice el Museo Vasa
Lo que el Museo nos cuenta hoy es la historia de otros tiempos: aquí el tiempo se detuvo a las 5 de la tarde del 10 de agosto de 1628.
Cuando la embarcación fue repavimentada 333 años después, los cuerpos de los marineros aún vestían sus ropas, pequeños objetos personales y algunas monedas de bronce. En la bodega los barriles seguían llenos de provisiones, la mesa del almirante seguía en pie en su camarote, el juego de cocina, los candelabros de bronce, las lámparas e incluso el gato del barco seguían a bordo.
El Vasa es una máquina del tiempo que fue testigo de cómo era la vida en un barco durante la década de 1700, gracias a los objetos encontrados en el interior del barco.
Las dos filas de cañones, 64 en total, que contribuyeron al hundimiento del buque por el peso
En ese momento era muy difícil encontrar a alguien que estuviera dispuesto a formar parte de los 145 marineros del Vasa: el trabajo era duro, los salarios muy bajos y las condiciones de vida atroces.
De hecho, los marineros pasaban la mayor parte del tiempo en la cubierta de baterías oscura, húmeda y abarrotada donde en la penumbra tenían que compartir espacio con los otros marineros y unos 300 soldados adicionales también para dormir.
Lo único que tenían eran sus ropas de lino remendadas, única protección contra el frío húmedo que les penetraba los huesos, unas monedas de bronce, zapatos y guantes.
La falta de alimentos frescos, frutas y verduras, y la falta de higiene a bordo contribuyeron a la proliferación de enfermedades, para las que solo existían curas primitivas. El único recurso médico en el barco era el barbero.
La comida se preparó en el nivel más bajo del barco y se cocinó en un caldero de hierro fundido sobre un fuego abierto, lo que contribuyó a crear un ambiente insalubre y lleno de humo.
La dieta principal consistía en cereales y gachas de cebada y otros alimentos secos como frijoles, guisantes, carne salada, cerdo y pescado. Cada marinero disponía de tres litros de cerveza al día para saciar la sed provocada por la comida demasiado salada: en ese momento en los barcos dos tercios de los hombres estaban enfermos o moribundos y en unos dos meses ya la mitad de la tripulación había sido "enterrada en el mar ".
Los marineros sabían que tenían que mantener la disciplina, de lo contrario serían sometidos a un severo castigo. A los que se negaron o se quejaron de la comida se les dio pan y agua durante diez días.
El asesino fue atado espalda con espalda al asesino y arrojado por la borda.
La blasfemia o la insolencia hacia el almirante fueron castigadas con el "giro de quilla". El condenado fue izado por la borda con la cabeza en el agua y luego con una cuerda fue arrastrado bajo la quilla hasta el lado opuesto del barco, una, dos o tres veces.
El mayor desafío del Vasa
Detalles del imponente casco construido a partir de la madera de más de mil robles
La historia del Vasa termina y comienza el 10 de agosto de 1628. El 13 de septiembre de 1956, el periódico vespertino Expressen anunció que se había encontrado un barco antiguo cerca de Beckholmen en el centro de Estocolmo.
Fueron necesarios años para organizar la recuperación y en abril de 1961 se hizo emerger el Vasa de las aguas del Báltico: una pieza prístina del siglo XVII ha vuelto a ver la luz. El barco, después de ser liberado del agua y la arena, pudo flotar por sí solo.
A partir de ese día comienza el mayor desafío. Las aguas frías y poco saladas del Báltico han salvado al barco, pero desde que se ha recuperado del fondo marino, los peligros son mucho mayores.
El mantenimiento y cuidado del Vasa actual se realiza día a día. Debido a la contaminación del puerto de Estocolmo, las aguas son muy ricas en azufre que se ha infiltrado en la madera del buque durante sus años bajo la superficie del agua: el azufre reacciona con el oxígeno formando ácido sulfúrico que ataca la madera y hoy expertos son contratados constantemente de todo el mundo para encontrar una solución a este problema.
La búsqueda de la conservación a largo plazo del Vasa continúa para garantizar que los futuros visitantes puedan observar este barco exactamente como era y exactamente como yo lo vi.
Cómo llegar al Museo Vasa
El "Baby Vasa", un modelo expuesto en el Museo de cómo debería haber sido el barco mientras navegaba por el mar
Il El museo se encuentra en la isla de Djurgården., a destra dell'Djurgårdsbron, en Galärvarvsvägen 14.
Accesible por el tranvía 7, autobús 44, 69 o 76 o por el ferry que sale de Part of Slussen (casco antiguo - Gamla Stan) durante todo el año y también de Nybroplan en verano.
Si desea llegar en transporte público en lugar de Hamngatan / Kungsträdgården prendete il Tram (Spårvägn) Línea 7 de la ciudad e scendete alla fermata Nordiska museet / Vasamuseet.
Metropolitana:
Bájate en la parada Karlaplan. Desde allí, continúe a pie durante 10 minutos o tome el autobús 67 hasta la parada Nordiska museet / Vasamuseet.
El Vasa en toda su magnificencia
Pero no se detiene ahí: si miras por las ventanas del Museo Vasa puedes ver el lugar exacto donde se construyó, donde comenzó esta fascinante historia y donde aún continúa hoy. El gran buque de la flota sueca sigue librando hoy su batalla: la contrarreloj.
Horario del Museo Vasa (2021)
El Museo Vasa está abierto todos los días de 10 a.m. a 17 p.m.
No puede comprar su boleto de entrada por adelantado.
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