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De tous les murs, celui de Chine est certainement le plus célèbre. Mais ce n’est certainement pas le seul.
De sa réplique en Chine (dans la région de Xixia, province de Nanchang) au très italien Fort de Fenestrelle, en Asie comme en Europe il est possible d'admirer des petites et grandes murailles pour se promener et photographier.
Non loin de l'Italie, par exemple, sur l'île de Malte se trouvent Lignes Victoria. Des fortifications spectaculaires, abandonnées depuis des décennies et restées méconnues de la plupart.
Stratégiquement construits au bord d'une faille, ils séparent le nord de l'île du sud, plus peuplé. courir 12 kilomètres entre Fomm ir-Riħ et Madliena. Mais contrairement à des lieux plus touristiques comme la cité médiévale de Mdnina ou le port de La Valette, seuls quelques touristes s'aventurent à les visiter.
Surnommé «la Grande Muraille de Malte», les lignes Victoria ont été construites pararmée britannique dans la seconde moitié du XIXe siècle, et font partie d'un ensemble de fortifications qui voient se succéder des forts, des tranchées et des tours de guet le long d'une ligne continue qui les relie les uns aux autres. En gravissant les remparts, vous pourrez profiter d’une vue incomparable sur l’île de Malte, mais aussi sur Gozo et Comino toutes proches. Mais c’est en les parcourant que l’on peut se faire une idée de la grandeur de l’œuvre.
Leur construction commença à la fin du XIXe siècle par les ingénieurs de la Couronne anglaise, tandis que l'inauguration eut lieu en 1897. Le but du mur était de relier entre eux une série de forts auparavant éloignés, afin de fournir un itinéraire long et continu aux patrouilles militaires britanniques.: à cette époque, l'Angleterre était en effet en guerre avec plusieurs pays (la France et l'Italie en premier lieu), même si le facteur déterminant pour la naissance des Lignes Victoria fut l'ouverture du canal de Suez en 1869 et l'augmentation consécutive du nombre de navires qui ils ont navigué sur la Méditerranée.
Cependant, ce mur, à des fins défensives, n’a jamais été réellement utilisé. Et, abandonnée au début du XXe siècle puis réutilisée pendant la Seconde Guerre mondiale, elle finit par retomber dans l’oubli une fois le conflit terminé. Mais aujourd'hui, les lignes Victoria connaissent une seconde vie : Malte a compris qu'elle possède en son cœur un trésor d'une valeur inestimable qui, d'ici la fin de l'année, donnera vie à la première passerelle historique de toute l'île.
En fait, ils sont actuellement en phase de planification deux percorsi longo la muraglia : uno da Conciccioni a Mosta, l'altro da Gharghur a Pembroke. Pour parcourir l'histoire, en immersion dans une nature sauvage et avec une vue imprenable.
