En Argentine, à l'extrême nord-ouest du pays, à la frontière avec le Chili, se trouve la province de saut. Ici vous trouverez un itinéraire ferroviaire au charme incroyable. Et le train de nuages, et cela semble vraiment mener vers le paradis.
Le cadre est incroyable Cordillère des Andes. Ici, le Cloud Train est en fait le rampe C-14 du chemin de fer de Belgrano. pourquoi c'est appelé comme ça? Car, en plusieurs tronçons, le train circule ad à plus de 4000 mètres d'altitude, permettant aux voyageurs de voir les nuages ​​sous les ponts ou sur les flancs des collines. Autrefois, monter à bord du Cloud Train signifiait parcourir 217 kilomètres, pour un total d'environ 15 heures aller-retour, à travers les spectaculaires ravin de taureaux. Aujourd'hui, assis dans ses fascinantes voitures, vous ne pouvez voyager que 24 kilomètres, de San Antonio de los Cobres au viaduc de retour de La Polvorilla, en faisant le tronçon de Santa à San Antonio del los Cobres (aller-retour) en bus. Mais la magie de l’expérience ne change pas.
Il y a donc deux possibilités : vous pouvez partir en bus depuis la gare de Salta et vous y rendre. Alfarcito Pour le petit-déjeuner, nous continuons vers la Quebrada de las Cuevas et la plaine de Muñano, pour atteindre San Antonio de los Cobres et montons ici à bord du Train des Nuages. Cela conduit alors à Viaduc de La Polvorilla qui, située à 4200 mètres d'altitude, se trouve l'ouvrage d'ingénierie le plus impressionnant du siècle dernier. Ensuite, nous retournons à San Antonio et, de là , nous retournons à la ville de Salta après avoir fait un arrêt à Sainte Rose du Tastil, avec son Musée du Site et l'intéressant centre d'artisanat local.
Alternativement, vous pouvez vous limiter au train qui part directement de la gare de San Antonio de los Cobres, pour vous offrir cette heure de spectacle en plein ciel.
Jusqu'au 31 octobre, les départs du Train des Nuages ​​sont les mardis, jeudis et samedis; du 1er novembre au 31 décembre sont réduits à deux (mardi et samedi). Le coût du billet ? 2850 pesos argentins pour le circuit qui comprend le bus et le train, 1850 uniquement pour le train.
